第三方索赔

网络损害的维修费用计划(绿色索赔) - 试点结果

自2019年6月24日以来,英格兰高速Beplay手机公路一直在评估利用国家修理费用计划对针对造成造成损害我们道路造成损害的司机或车辆的索赔的索赔。

我们一直通过英国保险公司的协会与保险业与保险业与保险业有关,尽管我们的最佳努力,但无法达成国家时间表的共识,因为它目前的立场。

因此,我们暂停使用计划,同时评估我们的选择,以获得更好地反映开放市场和保险公司的需求。

我们现在对需要满足的要求更加了解,以使未来成功实施和使用的国家时间表,我们对所有有关方面提供的利益仍然有信心。

为什么我们首先介绍国家计划?

As owner of England’s motorways and major A-roads we are legally entitled to recover from the driver/owner of the vehicle causing the damage (or more usually the relevant insurer) the reasonable cost of repair so as to restore the network to its state before it was damaged.

有一段时间,保险公司在个人案件中考虑在缺乏透明度的情况下考虑绿色索赔的定价。高速公路与其服务提供商之间的合同安排,通常包含上述索赔的单独制度,低于10Beplay手机,000英镑的阈值以及不同的定价方法,导致了不同的劳动和设备率,因此适用于类似维修的修复成本显着不同。可以理解的是,这导致了对个体权利要求的合理性(通常相对较低的值),延迟和恢复的争议。

通过介绍国家时间表,我们希望提供保险业在竞争激烈的市场中获得的利益的利益。

我们的目的是引入更一致的评估索赔的方法,以创造一个环境在英格兰高速公路和保险业之间有更大的信任,并减少争议的索赔人数。Beplay手机

这将提高恢复速度,并使整个索赔过程对所有各方的繁重均匀。

英格兰高速公路(过去高速公路机构)和Beplay手机维护承包商之间的合同经常将恢复的基础称为“实际”或“定义”成本。我们没有这些合同中规定的计划内/紧急维修的费率计划。这种缺乏透明度导致了司机和保险公司未被正确收取维修的保险业的担忧。

为此,英格兰高速公路推出了国家维修Beplay手机费用的计划,作为根据估计而不是实际追求典型声明的手段。该计划于今年6月24日推出。

国家时间表并不旨在在大多数情况下反映或代表实际或定义的成本。在实践中修复特定项目的“实际”成本难以隔离和量化(因此,上面提到的不一致的可能性)。在法律方面,也不是实际成本必然相关:资产所有者有权收取合理的成本,使修复损害。

目的是(并仍然存在)带来更大的透明度和维修费用的一致性,从而为保险业提供信心,即被收取的费用是合理的,因此不应该是进一步争议的主题。

我们认为,国家时间表可以通过缩小各方之间的争端问题,导致较早的索赔解决方案。

这反过来将导致成本节省,因为可以更有效和可友好地定居。需要缔约方诉诸于进展或解决索赔的诉讼。

国家计划列出了网络的一系列典型维修。维修费用从合同的劳动和设备率,换算和材料汇率建立起来。劳动力和设备汇率基于成功投标人提交的计划维护工作的平均费率。

然而,显然,这些维修成本没有所需的粒度水平。还可以清楚地看待速度。为了解决这些问题,我们现在已指示数量测量师审查我们的建议,并提供关于确保修订的国家时间表成功符合行业要求所需的持续专家建议。

只有与保险公司的共识,只能通过与保险公司的共识实现国家计划的成功实施,并通过良好的损害证据来实现维修费用合理和支持。

我们一直通过英国保险公司的协会与保险业与保险业携带,但由于目前的拟议计划无法达成共识。借助船上的反馈我们认为,国家维修费用的时间表需要重新努力进入更粒度的水平,并更好地反映更广泛的市场率。因此,我们暂停了飞行员。我们将提出学习的经验教训。

我们将根据执行维修的实际成本来恢复申请索赔,并将继续探索透明和公平的税率的选项。

我们将积极追求索赔年龄较大的索赔,因为结算索赔放缓,创造了一个巨大的索赔和欠英格兰公路的款项。Beplay手机

任何在国家维修费用时间表中定价的索赔都将使用实际重新定价并重新提交。

如果索赔可能已达到诉讼点,则根据当前的国家维修费用时间表,索赔将不会讨论。我们将确保已颁布的任何法律程序修订以反映这一点。

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