创新和研究策略

创新和研究策略

尼克·哈里斯

“我们生活在一个伟大的机会和巨大挑战的时代。我们看到了一个世纪以来车辆发生最大变化的潜力,我们的客户正确期望安全,可靠和知情的旅程,并从他们作为纳税人的投资中获得价值。这是在气候和自然紧急情况下的背景下设定的,我们的迫切需要应对19009年的大流行。

我们不能忍受。我们需要知识,工具和解决方案来响应不断变化的未来,同时交付政府的道路投资策略(RIS2)中规定的承诺。

创新和技术对于应对这些挑战至关重要。我们必须利用交通,工程,数据和科学领域的知识和机会,同时履行我们战略业务计划中规定的承诺。

政府清楚地知道,它将英国建立为研究与开发的卓越中心(R&D)。国家高速公路通过联系我们的国家并建立创新领导者的能力来支持英国经济方面发挥着至关重要的作用。”

首席执行官尼克·哈里斯(Nick Harris)

策略的目的

该策略列出了我们在道路2(RP2)及以后的创新和研究的关键原则。它解释了我们在国家高速公路上发展创新和研究的愿景,使我们在大胆的野心背后的投资保持一致,并解释了我们将如何加速变革。

beplayful我们的工作是基于五个核心创新主题的背景,在我们的长期愿景中阐明连接国家还有我们的指定的资金计划。我们还设定了五个大胆的野心,这些野心将指导我们的能源和投资,我们邀请跨行业和学术界的创新者做出回应。

该策略是与我们组织和更广泛行业的主要利益相关者合作制定的。它建立在我们的工作1期间,beplayful并将在未来几年继续发展。

我们对创新和研究的投资代表了整个部门对现代化国家公路的承诺:我们的网络,与客户的关系以及对环境的影响。尽管我们面临许多挑战,但也有许多激动人心的机会来改变我们的行业。这些包括数字化结构,脱碳运输和使用数据为客户提供单独量身定制的服务。

创新主题

  • 设计,建筑和维护

  • 连接和自动驾驶汽车

  • 客户流动性

  • 能源和环境

  • 操作
“我们需要与创新的思想家合作,以创建解决方案,并满足我们的道路使用者,社区和利益相关者的未来需求。”
迈克·威尔逊(Mike Wilson),首席公路工程师

在国家公路上定义创新和研究

为我们,研究是通过调查数据,趋势和探索新思想来创建新知识。这有助于我们指导未来的计划和承诺。

创新采用新知识并使用它来测试这些想法,解决方案或技术。然后,我们可以将它们发展为更好的方法来提供我们的关键结果和解决问题。

我们为什么创新

我们的创新和研究可以使未来

战略道路网(SRN)连接国家通过通过商品和人民的流动来支持经济和更广泛的社会。

我们投资于创新和研究,以解决我们在做出今天的承诺方面面临的问题,同时为我们做好准备。我们满足提高建筑和维护活动的安全性和效率的挑战的未来。以及我们将网络脱碳的未来,并预测和响应所有客户的个人需求,无论他们是否使用我们的网络。

为此,我们将利用运输,工程,数据和科学领域的机会。我们不会限制我们的思维,并会寻求其他行业的灵感。我们需要将跨学科的思想联系起来,并跨部门进行合作,以激发,培育,开发和实施我们需要的解决方案和知识。

我们在创新和研究中的作用

在英国运输和流动性,符合零碳和环境承诺的更广泛背景下,我们可以发挥作用。同时,我们将支持包括建筑行业在内的英国经济,我们是我们的主要客户。

我们通过研发计划以及我们的创新和现代化指定基金进行投资。我们支持直接提供所需的解决方案的项目,有时甚至是那些催化了该行业或我们供应链中其他地方变化的项目。我们不是发明家,但我们支持并鼓励整个学术界,初创企业,我们的供应链和更广泛行业以及国家公路内的亮点。

“改善政府,研究机构和基础设施运营商之间的融合对于有效的合作和实现真正的变化至关重要。我们相信,向他人学习,使用数据和技术,调查新材料并承担一些风险是我们实现这一目标的方法。”
保罗·达尼(Paul Doney),创新与持续改进总监

我们所做的

我们所做的

我们已经将研究和创新雄心壮志列为五个主题,这些主题与我们的主要挑战和职能有关:

  • 设计,建筑和维护
  • 连接和自动驾驶汽车
  • 客户流动性
  • 能源和环境
  • 操作

我们的主题是相互联系的,并且不打算孤立地解决。我们推动所有五个主题的安全和可持续性原则。

有关我们的创新主题及其基本优先事项和抱负的更多信息可以在我们的指定的资金计划

我们的野心

尽管我们在所有功能中都投资了一系列近期和长期的研究和创新,但在五个挑战中,我们专注于推动大胆和雄心勃勃的变化:

净零碳到2050年

我们创新离开世界比我们发现的更好的地方:

  • 直接操作成为碳中性的
  • 未来的净零维护和施工
  • 净零战略道路网络到2050年

我们进行创新,因此在我们的网络上使用或工作时,没有人受到伤害:

  • 到2025
  • 在2025年到2025
  • 到2040年,没有人参与资产检查和监控
  • 到2040年在我们的网络上工作或旅行时零伤害

我们创新,因为投资的每一英镑都必须带来价值:

  • 数字设计和构建到2030年
  • 默认情况下,标准化的模块化结构到2030年
  • 自动建筑于2040年
  • 2015 - 2040年,每公里的道路建设和维护每公里便宜50%

我们创新,因为每个旅程都很重要:

  • 末端,朱尔尼在2025年提供的信息
  • 连接的资产,到2030
  • 到2035年完全可以与车辆连接的网络

我们之所以创新,是因为我们只与我们最薄弱的联系一样强大:

  • 通过连接的供应链创新
  • 建立和支持新市场
  • 推动数字工具的开发和使用

我们的投资组合

创新需要今天提供价值,同时提供明天及以后所需的远见和解决方案。因此,我们的研究和创新投资组合包含了针对我们大胆的野心,主题和其价值的道路时期的项目的融合。

我们将通过对变革和改进的不懈努力来推动价值。我们在组织和项目中扩展和实施创新,同时采取大胆而雄心勃勃的想象和创造未来的方法。

我们的创新投资组合将在短期,中期和长期视野中迈向投资:

短期70%
  • 在RP2(2020-25)和早期RP3(2025-30)期间实现的好处
  • 扩大并试行经过验证的创新
  • 明确与我们现有的策略和转型计划保持一致
中期20%
  • 在RP3和RP4(2030-35)期间实现的好处
  • 开发和测试新解决方案以应对已知或新兴挑战
  • 与我们的现有角色,我们的要求和长期目标紧密相符
长期10%
  • 在RP4及以后实现的好处
  • 对新兴趋势的可能解决方案的探索性研究
  • 与长期愿望保持一致,并可能探索其他部门的创新

观看下面的视频,这有助于使我们当前和未来的创新和研究计划:

视频使我们当前和未来的创新和研究计划生成:

阅读一些我们的创新和研究项目的例子:

连接和自主植物
连接和自主植物;
转换道路标记
改造道路标记;
博士和博士后研究合作伙伴关系
与线路联系的人;
数字标准
数字设备;

我们如何做

我们如何支持项目

所有项目都以一个概念开头,可以通过一系列活动进行交付。其中包括与大学合作,以提供对现实世界环境的访问权限以实现进一步的发展。我们的投资组合涵盖了广泛的合作伙伴和项目:

  • 学术界- 我们正在通过博士学位和博士学位研究来扩展我们的研究,发展和技术项目
  • 中小型企业和初创企业- 我们将为小型企业和初创企业的新解决方案的开发提供支持,包括种子资金,建议,想法验证以及访问早期概念的证明基础
  • 比赛- 我们进行有针对性的创新竞赛,以解锁新知识,开发战术解决方案并支持网络转型
  • 行业和供应链- 我们将开发可以在网络或运营中实施的概念和解决方案。我们希望这些至少带来中期收益,或催化行业转型

基础的机会和优势

建立的优势

  • 我们与之合作运输重点,我们的监管机构铁路办公室运输部推动行业的变化
  • 建立,成熟和参与的供应链
  • 部门的野心和改变的愿望
  • 与其他基础设施运营商的共同利益和牢固的联系
  • 协作创新与研究的经验不断增长
  • 扩展的创新者网络
  • 英国建立且高度强大的科学技术基础

发展的机会

  • 在我们部门内外,更强大的协作与协调
  • 与其他基础设施提供商的共同资助项目
  • 加速经过验证的创新到广泛使用
  • 增加并改善对我们自己和外部测试和验证设施的访问
  • 清晰的商业途径和成熟的风险方法
  • 短期和长期目标之间更平衡的投资组合
  • 更广泛地分享我们的研究知识,经验和数据
  • 增强客户价值

加入工作:我们不单独解决问题

我们不能也不应该一个人创新。这就是为什么我们投资战略合作伙伴关系以接触更广泛的网络的原因。我们还希望与客户更好地互动,了解我们的创新和研究如何更好地反映他们的需求。

我们已经与欧洲道路董事(CEDR),基础设施行业创新合作伙伴关系(I3P),互联场所弹射器,制造技术中心(MTC),大学和其他关键机构有着牢固的关系。我们将加强和扩展我们的合作网络,以扩大我们对设施,专业知识和思考的访问,超越直系部门。

与行业合作:所有人的机会

我们致力于在英国推动创新;借助我们现有的供应链,并为较小和新的公司创造更多机会。我们将增加与我们合作的人的多样性,积极寻求相邻行业的知识。这将扩大我们的视野,并带来新的思维和工作方式。

我们与合作伙伴的徽标

我们的创新和研究原则

我们的创新和研究原则是基于我们的价值观;安全,诚信,激情,所有权和团队合作。他们为我们作为创新公司建立能力的方式树立了方向。这些陈述将构成我们内部改进计划的基础。

我们致力于发展创新能力。在我们的第一个道路投资策略(RIS1)中获得的经验的基础,我们将根据创新最佳实践来拥抱在第二个道路投资策略(RIS2)的整个过程中的新方法。探索下面的列表,以获取一些导致下一个道路投资策略(RIS3)的示例:

我们的系统图标

我们的系统
四个阶段:研究,创新,持续改进和标准

创新之旅图标

创新之旅
从挑战到交付的既定路线

创新门户图标

创新门户
我们的网络存在,创新者可以与我们联系;我们的知识中心

领导偶像

领导和指导
研究与创新咨询委员会,引入外部专业知识和保证

比赛图标

比赛
有针对性和开放的竞赛寻求新解决方案

研究图标

研究计划
创建我们对未来所需的知识和见解,包括学术研究

飞行员和试验图标

飞行员和试验
设计,计划和交付试验的指南

RIS1
扩展场景图标

扩展场景
明确实施创新的路线

创新文化偶像

创新文化
帮助我们的人民创造性思考并获得创新

创新细胞图标

创新细胞
支持公司卓越中心的增长

创新管理系统图标

创新管理系统
创建一个单个空间,以通过其成熟阶段来跟踪所有创新

投资组合图标

投资组合
设计跨主题的短,中,长期项目的最佳组合

资金图标

外部资金
与他人更紧密地合作并利用协作资金

加速器图标

加速器
快速发展某些创新的快速轨道

RIS2
RIS3
ris1-ris2
  • 我们的系统 -四个阶段:研究,创新,持续改进,标准
  • 比赛 -有针对性和开放的竞赛寻求新解决方案
  • 创新之旅 -从挑战到交付的既定路线
  • 研究计划 -创建我们对未来所需的知识和见解,包括学术研究
  • 创新门户 -我们的网络存在,创新者可以与我们联系;我们的知识中心
  • 飞行员和试验 -设计,计划和交付试验的指南
  • 领导和指导 -研究与创新咨询委员会,引入外部专业知识和保证
RIS2 - RIS3
  • 扩展场景 -明确实施创新的路线
  • 投资组合 -设计跨主题的短,中,长期项目的最佳组合
  • 创新文化 -帮助我们的人民创造性思考并获得创新
  • 外部资金 -与他人更紧密地合作并利用协作资金
  • 创新细胞 -支持公司卓越中心的增长
  • 加速器 -快速发展某些创新的快速轨道
  • 创新管理系统 -创建一个单个空间,以通过其成熟阶段来跟踪所有创新

创新和研究的价值

我们的创新和研究的影响

我们知道,创新可以改善我们为客户提供的服务,以及我们的核心工作的安全和交付。但是,在一个想法对我们的客户的影响之间的启动之间,很多时间都可以通过,这使得很难将投资与结果联系起来。我们将加速创新过程,并通过我们的计划和活动推动改进,以更快地释放价值。

有了很高的野心和实验,我们所测试的想法的风险不会像我们希望的那样成功。有时,它们会促使更多间接利益,例如建立信任或不断变化的行业文化。我们认识到这些项目对他们带来的学习和文化变化的价值的重要性。我们将包括一个高风险和高奖励项目的要素,以及那些在预期提供直接收益的创新方面效力较低的元素。

直接值
间接值
提供新产品和服务以改善我们的运营
增强技术卓越和知识
开发和演示我们的功能 - 指标构建
为英国广泛的挑战和社会价值做出贡献
加强我们在支持英国市场和行业方面的焦点
通过创新和改进发展我们的公司文化和参与

参与其中

参与我们的创新和研究旅程:

与我们建立联系,并成为我们的创新和研究之旅的一部分。

该策略将随着时间的流逝而发展和变化,以保持最新和适用。如果您想与我们分享您的想法或更多地了解我们的工作方式,请联系。

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