A1(M)号35至37号混凝土屏障

我们正在对Wadworth和Marr之间的A1(M)公路和排水系统进行必要的升级工作,以提高司机的安全。

开始日期 2020年4月27日
结束日期 2021年2月
成本 6.5万英镑

最新的更新

  • 2021年2月01

    狭窄的车道被抬起

    在Wadworth和Marr之间升级4600米新的混凝土安全屏障和安装1500米新的中央预留排水系统的工作已接近完成,以改善司机的安全。

    我们还在近边缘更新了370米的钢屏,这为A1(M)连接35至37之间的四个跨桥上的支撑提供了保护。

    从A1(M)中删除狭窄车道的工作是由于2月1日星期一开始,从南行开始北行。这应该在2月中旬完成。

    由Wadworth回旋处至A1(M)号公路的北行入口支路已因安全原因关闭,待窄道拆除后,将重新开放。

    然后我们会连夜关闭,移除摄像头,修复硬肩受影响的部分并修复地面。

    在天气及条件允许的情况下,渠务工程将于三月中完成,并须于隔夜行车线一号及全面封闭渠务工程。

    作为正在进行的工作的一部分,我们也在寻找在A1(M)上进行一些额外的重新铺设的选项。如果这是前进的,那么工作将在避力的引流改善时同时进行。

  • 2020年11月27日

    障碍工作几乎完成

    我们已经沿A1(M)安装了近70%的新混凝土屏障,旨在通过圣诞节完成这项工作。

    在新的一年里,我们将开始拆下狭窄的车道。我们将在一个方向上进行全夜封闭,首先是北行,然后是南行车道。

    这项工作被推迟了一个月,因为我们在中央保护区发现了一些额外的地下管道、电线和岩石,这减少了我们能够在现场完成的工作量。

    然后,我们将在Vergers中进行工作,这将在一夜之间使用Lane Close完成。这预计将于2月完成,具体取决于合理的天气条件。

  • 2020年10月19日

    开挖完成的工作

    我们现在已经完成了安装混凝土屏障的所有挖掘工作。目前已经完成了近50%的工程,其余部分已经铺好,准备安装。

    狭窄的通道将持续到11月底。然后,我们会在一个方向全面封闭一整晚,以清除北行及南行的窄道。这些将持续到12月。

    然后,我们将在边缘中进行工作,这将在一夜之间使用车道闭合完成。这预计将于2021年初完成。

  • 2020年8月24日

    现在狭窄的车道到位

    狭窄的泳道现在就在交叉点35和37之间的A1(m)上,具有40英心的速度限制,因此在白天可以完成屏障工作(凌晨8点至下午6点)。

    因此,由Wadworth回旋处往北的入口支路(M18南行至A1(M)北行)已封闭,以确保司机安全。

    这是因为没有足够的流量空间来合并进入狭窄的车道以及使用自由流链接加入A1(M)的流量。

    在Blyth将司机转移到34号交叉路口,然后北行旅行。直到11月删除狭窄的车道,这将到位。

    我们还将通宵关闭若干运输设施,并拆除预制的永久障碍。进一步详情将于稍后提供。

  • 01 2020年7月01日

    不再需要额外的关闭

    在五月和六月的两个周末,我们在北行车道的北端完成了一段500米长的混凝土安全屏障。我们还完成了一些附近边缘的排水工作。

    我们计划在七月再关闭三处,以便在计划南端的南行车道进行相同的工程。我们很高兴地确认,工作进展如此顺利,我们不再需要这些额外的关闭。

    相反,我们可以使用狭窄的车道保持速度限制的速度限制。

    我们将在7月底、8月初安装这些狭窄的车道,大约12周的时间里,摄像头强制将车速限制在每小时40英里。

    为了安全,并尽量减少干扰,我们将在白天8时至下午6时工作,偶尔会有一些夜间关闭,以便运送和运送材料。

    将与当地政府和警方签署明确的转移协议。

项目信息

概述

我们正在拆除A1高速公路沿线的已经失效的中央预留钢护栏。现有的屏障将由4,600米的混凝土安全屏障和370米的钢屏障取代,以保护桥梁,并设有1,550米的新中央预留排水系统。

这项工作将提高沿线司机的安全。

目前沿线的钢铁安全屏障已接近使用寿命,需要升级。

替代屏障将提供更好的保护,需要更少的维护,更耐用。排水作品将减少表面水量,提高安全性,为道路使用者提供更好的旅程。

文档

交通信息

有关我们的高速公路和主要道路的计划道路工程和活动的资料。

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