智能高速公路证据库存

智能高速公路证据库存

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将驾驶员安全放在首位

政府的智能高速公路证据库存


将驾驶员安全放在首位

我们决心减少道路上的事件和伤害的数量。

尽管英格兰在国际上拥有表现最好的道路网络之一,但总有进一步改进的范围。

最新数据表明,总体而言,就严重或致命的伤害而言,智能高速公路是我们最安全的道路。我们正在继续工作,以使他们在各个方beplayful面使他们成为我们最安全的道路。

我们非常重视道路beplayer官网体育beplay体育和ued安全,并有一个战略野心,即在使用或在战略道路网络上工作时不应受到伤害。

适应不断变化的世界

在过去的20年中,对战略道路网络的旅程需求已大大增长,预计将继续增加。这就是为什么我们在全国最繁忙的高速公路上推出了智能高速公路的原因。

  • 到2020年底,我们创造了近500英里(包括道路的两侧)额外的高速公路容量,而无需建造新的道路并占用额外的土地。
  • 我们还估计,到目前为止,智能高速公路已实现的能力增加导致旅行时间节省了超过2800万小时。
  • 与常规扩大相比,智能高速公路减少了与结构相关的碳排放。 

行动中的技术

我们最近升级的高速公路也被称为智能高速公路,因为用于提供一些额外安全功能的技术和措施。

有些有坚硬的肩膀(受控),有些在最繁忙的时间(动态硬肩运行(DHS))使用硬肩作为跑步车道,而最新的永久性将硬肩转换为跑步车道,并且具有整体相互关联的功能系统,包括紧急区域(全车道运行(ALR))。

智能高速公路已引入和使用传统高速公路上不存在的技术和功能,这有助于使驾驶员安全行驶。

这包括其他可以为驾驶员提供额外信息的信号和信号。他们还拥有一个名为MIDAS的系统,该系统通过检测道路上的雷达和回路来检测交通速度和流量的变化来识别排队流量。此外,ALR高速公路已经停止了车辆检测(SVD),这是一项相对较新的技术,正在向所有现有的ALR方案推出,并增加了相互关联的功能系统,以帮助进一步降低与实时车道停车相关的风险。该技术在其他高速道路上不存在。

政府的智能高速公路证据库存

2019年,运输国务卿要求该部运输部门进行证据库存,以收集有关智能高速公路安全的事实并提出建议。

智能高速公路证据库存和行动计划于2020年3月出版,试图进一步提高智能高速公路安全的标准。我们的智能高速公路Stocktake第一年进度报告2021展示了实现这些承诺的重大进展。

我们继续以已经进行的工作为基础,以我们的行动付诸行动,并始终将安全放在首位。在2022年5月,我们发表了我们的智能高速公路Stocktake第二年进度报告

清楚驾驶员

我们从反馈中知道,驾驶员希望更多地了解智能高速公路,如何运作以及如何向他们开车。

在2020年的行动计划中做出了许多承诺,以使驾驶员清楚。在过去的一年中公路代码将于2021年9月14日更新。这将有助于提高驾驶员在高速公路上行驶时的理解和信心。

我们还为旨在提高如何在高速公路上驾驶的驾驶员提供了更多信息。公路法规,教育活动和启动的更新“在高速公路上行驶”中心在所有类型的道路上旅行时,已经到达了全国上下的驾驶员,帮助提供更好的理解,并帮助增加信心。

我们致力于提供更多驾驶员可以访问的信息。

找到一个安全的停车场

我们希望驾驶员及其乘客更安全,并在我们所有的道路上感到安全。我们已经听取了公众对紧急情况停止场所的间隔所引起的担忧。

在智能高速公路上以及引入技术(例如我们可以改变的标志和信号,以显示可变的速度限制,红色X和驾驶员信息消息以及雷达的推出,停止了车辆检测技术)被紧急区域所取代,该区域比硬肩宽,并从实时交通车道上撤退。

紧急区域比硬肩部更安全,那里有14个高速公路死亡。它们是橙色的,从现场交通车道上返回,并设有紧急手机,该手机直接连接到我们的区域控制室,因此可以安排帮助。

我们致力于在新计划上提供更多紧急区域,使驾驶员更容易看到并增加更好的标牌。

自2021年3月以来,我们已经安装了330多个额外的迹象,因此到2022年9月底,驾驶员几乎总是能够看到一个迹象,告知他们到达下一个地方在紧急情况下停车的距离。

更安全地移动交通

技术是智能高速公路与常规高速公路不同的方式之一,正是这项技术可以使驾驶员更安全地移动交通。智能高速公路具有整体相互关联的安全功能系统,共同努力,以帮助驾驶员及其乘客安全行驶。

自2021年3月以来,我们一直在努力将SVD技术置于100英里的ALR高速公路上(它在施工后的时间点,并在最初的校准之后,SVD警报开始激活并在我们的区域控制室内响应。在此期间,我们继续校准SVD系统)。

我们有望在2022年9月底之前完成超过200英里(总共)ALR高速公路的SVD的推出。这意味着每辆现有的ALR高速公路都将拥有该技术,使我们能够更快地做出响应和帮助停在现场车道上的驾驶员及其乘客。SVD旨在检测所有停止车辆的80%。在ALR部分,SVD增加了相互关联的系统,以帮助进一步降低与Live Lane停止相关的风险。

我们已经在智能高速公路上升级了96%(92)的执法摄像头,以使警察能够使用并执行它们,以检测到在红色X下经过的车辆或进入红色X之外的车道。2022年,我们已经完成了升级95台相机的承诺。这将使人们能够增加对红色X信号的遵守情况,并有助于确保驾驶员及其乘客的安全性,或者需要安全工作空间的公路工作人员和紧急服务。

而且,我们将在13个高速公路段触发的电子间接费用符号上自动显示“阻塞报告”消息的“障碍报告”消息,该符号由SVD警报触发。该消息警告说,接近前方停车车辆的驾驶员。

进一步的安全增强

2021年11月,运输选择委员会(TSC)完成了调查,并将其报告发布到智能高速公路的推出和安全。2022年1月,政府出版了它对报告的回应并同意委员会的所有建议。它对报告的回应,并同意所有TSC的建议。

我们致力于发挥所有建议。其中包括提供3.9亿英镑的计划来安装其他紧急区域,并暂停新的所有车道运行智能高速公路,直到2020年之前开放的计划可用于五年的安全性和经济数据。给时间积累有关其安全性的进一步数据,并将使政府能够做出有关增强战略道路能力的明智决定。

我们的智能高速公路Stocktake第二年进度报告还详细介绍了我们在提供这些beplayful建议方面的工作,并展示了我们将如何继续对智能高速公路网络进行增强。

第一年进度报告2021

第二年进度报告2022

这些报告阐明了我们在交付政府2020年智能高速公路证据库存和行动计划方面的进展

第二年进度报告2022-附件n

智能高速公路网络地图

智能高速公路的路线要么完成或建造

更新高速公路代码

Beplay手机英格兰高速公路对所有运行高速公路数据报告的车道质量保证的响应

智能高速公路暂停

阅读有关政府在推出新车道跑步智能高速公路时停止的更多信息

停止的车辆检测升级

阅读有关我们如何交付此股票动作的更多信息

动态硬肩增强

紧急区域宽度审查

M1和M6安全评论

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