泰晤士河下渡口的地面调查及勘测工作

泰晤士河下渡口的地面调查及勘测工作

为什么我们正在进行地面调查和调查

我们正在举行巨大的地面调查和泰晤士河和埃塞克斯,Thurrock和Kent的调查,帮助我们设计我们的建设以及我们将如何建造它。

地面调查和勘测将使我们更清楚地了解规划路线沿线的土壤、岩石和地下水的类型。
这些初步调查对我们方案的设计是至关重要的。我们从他们那里得到的数据将帮助我们安全地建造下泰晤士河,在保护环境的同时降低成本。只有获得规划许可,我们才会开始建设计划,让新公路在2027年开放。

14.5英里(23公里)的路线的地质是非常多样化的,包括粉笔,伦敦粘土,砾石,以及一些人造地面的地区。

我们正在寻找从地面腔,水袋和地质断层的东西,对未爆炸的军械和考古。

我们正在做什么以及哪里

我们将在沿线700多个个别地点进行调查,并在沿线拟建车厂、公路或公用事业改道的地点进行调查。

绝大多数工作将在私人财产上进行,没有公共机构,如农场土地和垃圾填埋场。我们同意与每个土地所有者一起使用。

在城镇或城市中,您可能会看到围绕路面或道路的一小部分的障碍,在交通或行人周围有转移。

我们将使用各种不同的技术来完成这项工作。下面是最常见的:

电缆打击乐钻孔

电缆打击乐钻孔用于钻取到60米的深处的土壤,以识别地质,获得样品,并进行测试。电缆打击乐钻机是一个移动式框架,它被拖车为拖车,在竖立到7米高之前被拖曳到位,以进行钻孔,这通常持续几天。使用电缆使用钻孔工具和设备进行钻孔工具和设备进行进展。
完成后,钻孔完全回填或用仪器安装,例如监测良好。如果安装仪器,则将留出金属井盖,以保护它。

旋转核心水井使用旋转钻桶通过硬质污垢,岩石高达100米的深度。然后使用回收的核心样本来识别地质,而测试可以在钻井期间进行。旋转芯钻机,也可以是卡车型钻机,或者沿着毛毛虫轨道,一般钻孔桅杆高达8米。每个钻孔通常可以在几周内完成。
完成后,钻孔完全回填或用仪器安装,例如监测良好。如果安装仪器,则将留出金属井盖,以保护它。

混凝土核心使用带有小型旋转钻筒的小手便携式钻头。该技术用于研究现有结构的厚度和组成,例如桥梁,挡土墙,建筑物和路面。芯片的一小块结构进行检查和实验室测试,填充孔。该方法通常可以在几小时内完成。

针入度测试将一系列杆子末端的一个小圆锥体推进地下。锥体安装在一辆卡车或更小的车辆内,驱动一个推动锥体向下的马达。

这种锥体通常用于探测较软的土壤,锥体上的特殊传感器可以测量各种属性,从而生成地质剖面。每个测试通常很短(30-60分钟),所以我们可以每天进行多个测试。

动态抽样使用小型履带式钻机。钻机的主体大致与摩托车相同,钻孔桅杆高达3米。该技术用于更柔软的土壤中以钻孔到大约10米的钻孔,这通常可以在一天内完成。通过将钢管进入地面以回收土壤核来进行钻孔,然后用于识别地质的土壤,并获得实验室测试的样品。完成后,钻孔完全回填或用仪器安装,例如监测良好。如果安装仪器,则将留出金属井盖,以保护它。

地表水抽样。这种技术只是在特定地点收集水样。一些简单的测试可以在现场进行,但通常样品要送到实验室。

试验坑用于识别土壤的地质,获得高4.5米的样品。这些是使用机械挖掘机挖掘的,典型的试验坑1米宽为4米。完成后,试验坑用挖掘材料回填,挖掘材料略微束缚,以允许一些沉降。

地球物理测量

地球物理测量技术是一种快速简便的方法,以通过最小的破坏来收集地面的数据。以下是我们将在泰晤士横穿项目上使用的技术的摘要。

电磁电导率

电磁电导率测试地进行电流的能力。导电性的这些变化可用于识别不同的土壤和岩石,地下水和埋地物体的存在。

地面穿透雷达(GPR)使用雷达脉冲来创建地面在表面下方的概况。

探地雷达常用来探测物体、材料变化、空洞和裂缝。根据土壤和地形的不同,雷达可以达到地下15米或几厘米。

磁力计测量磁场的强度,有时也测量磁场的方向,这可以表明埋藏物体的存在。

微争夺调查通常用于探测地下空洞(自然或人为)或地面密度的变化。

电阻率用于探测和测绘地下特征和模式。该技术将钢钉固定地插入地面。电阻的测量方法是将电流通过两个钉子引入地面,并记录其他几组钉子之间的电阻。

地震折射和反射利用地震波测量土壤和岩层,以了解地面条件和结构。

通过用锤子撞击地面产生地震波。监测仪器称为地震检塞器,在沿地面布置在一行中,当这些波再次到达表面时,记录。

通过研究波返回地面的时间,就有可能建立起地面及其刚度变化的剖面图。

实验室测试

在地面调查期间收集的样品进行实验室测试。它允许我们了解特定站点下面的地面的属性和行为。通过这种方式,它会在现场进行的测试和任何相关的已发布信息。

实验室测试分为两大类:物理和化学品。

物理测试

物理测试提供有关强度,刚度,压缩和渗透性不同的土壤和岩石类型的信息。我们也感兴趣的是这些品质如何在每个材料内部自然变化,无论是在深度上还是在特定的地点。

试验结果被岩土工程师解释,并用于基础、挡土结构、土方工程、隧道和基坑的安全和经济有效的设计计算。

化学试验提供有关土壤和岩石可能在建筑材料上的任何负面影响的信息 - 特别是地面中的任何混凝土。测试还证实了任何可能影响建筑工人,附近居民和工人或环境的污染的类型和程度。

从测试中获得的知识也允许我们识别污染危险并适当地和安全地处理它们,在建设期间和之后。

经常问的问题

工作将在哪里进行?

这项工作将在肯特,Thurrock和Essex的24km路线上和旁边有700多个独立的地点。

如果工程将在住宅物业附近进行,我们将提前写信通知这些物业,让他们知道正在发生的事情和时间。

自2019年末以来,我们在北肯特和埃塞克斯进行了这些调查。他们将继续直到2021年初。

我们将使用的一些技术不可避免地会产生噪音,如果你位于机器50米以内,你可能会听到。

例如,打击乐孔钻机涉及长,钢管,锤击硬磨地以保持其打开,以便采取深土样品。

然而,有许多不同类型的技术是非侵入性的,而且几乎是无声的,例如地球物理勘探。

无论是多么嘈杂,我们的大部分工作都将在工作时间之间进行,周一至周五之间。beplayful我们认为我们将采取措施的影响。

GI工作没有太大的区别的类型作品,我们看到在我们的道路和人行道每天——例如,在城镇或城市你可以看到障碍在一小部分路面或道路,转移它周围的车辆或行人。

许多地点从道路上看不到;一些可能在私人财产,如农民的田地或垃圾填埋场,没有公共访问。你可以从农田里一排排树篱上方看到我们的部分钻机,但大部分工作都看不到。

我们的承包商将被要求将每个网站留下 - 无论这意味着在草地上铺设新的草坪,或重新铺设一小部分路。当谈判调查和接入路线的时间来谈判时,土地所有者将被赔偿任何作品造成的任何损害,以便最大限度地减少干扰的影响。网站将始终保证安全和安全。

我们从地面调查中获得的信息将为我们的工程师提供有关现有地面条件的数据和地面中的任何污染,这将有助于我们安全和经济地建立新道路。我们从学习地面条件获得的信息将确认挖掘隧道的最佳方法以及桥梁和高架桥最适合的基础。

最初,我们的设计依赖于英国地质调查和其他地质调查持有的以前地面调查和其他地质信息的记录。这些信息非常有价值,但遗憾的是,这不是典型的泰晤士河横渡路线,特别是在农村地区;此外,它可能无法提供相关信息或达到我们所提出的隧道的深度。

我们有24公里的途径来调查。调查将分为多个包,每个包装有关路由的特定长度。每个包装通常需要几个月才能完成,包括现场工作,实验室测试和结果。根据该位置,现场的调查可能需要数小时或几天。如果发现意外事物并需要进一步的信息,可能需要进行额外的调查。

我们将与五家专家承包商合作,开展不同领域的工作。如果您有任何疑问或疑虑,您仍然在英格兰的高速公路上有一点联系,您可以在此联系。Beplay手机

我们的承包商:

  • 完美的圈子
  • 结构土壤
  • Socotec.
  • 土壤工程
  • 岩土工程有限公司

安全始终是我们的最高优先级,直到我们确定它可以安全地完成。我们将确保确定,评估和管理与地面调查相关的网站风险。我们将评估承包商的健康和安全绩效,并在所有阶段管理安全性,因此网站在工作时间内和外部外部安全安全。

我们一直在自2019年底以来沿着泰晤士河队的拟议路线进行了一系列不同的调查。这是为了改善我们的设计,这反过来也有助于我们更好地计划如何安全地建立项目。

我们从调查中收集的信息不仅有助于我们对我们的发展同意令(DCO)申请提供了我们的计划,而且还将送入DCO进程,接受和审查之间。

DCO提交后的调查工作持续正常实践主要项目。它们通常在DCO提交之前和随后的DCO进程中进行,这通常与环境因素,地面条件和现有公用事业的设计有关。

DCO申请将于今年晚些时候提交,我们预计该决定由国家秘书运输秘书发生前至少15个月。

看这个视频关于DCO流程的信息

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