道路工程的最高安全速度

我们的愿景是通过实现最高安全速度,同时维护道路工人和用户的安全,改善客户的道路工程体验。

道路工程的最高安全速度

限速有助于管理道路工程周围的风险,通常是临时交通管理的重要组成部分,以确保道路使用者的安全。决定是否需要车速限制的因素有很多,包括:

  • 工作活动
  • 工作时间
  • 安全区域

这将支持临时交通管理的设计,并最终使用任何临时速度限制

从历史上看,我们主要计划的道路工程的设计和运行速度限制为每小时50英里或更低。我们理解道路施工和相关的速度限制可能是客户感到沮丧的主要原因。我们与供应链合作伙伴合作,以创新的方式思考道路施工中限速的方法。

根据试验和安全监测的最佳实践,我们准备了最高安全速度工具包,以协助我们的项目在道路工程中实现最高安全速度:

通过安全实施最高安全速度,我们将继续减少旅程时间,促进经济发展,并在我们的战略道路网络上为客户提供更好的体验。

时速60英里的限速试验

2016年,我们承诺调查在道路工程中安全实施更高限速的可能性。客户告诉我们,他们发现在道路工程中采用全面限速的方法是不合适的。安全地改善客户体验是我们客户服务战略的关键部分。

第一阶段的试验考虑了55英里每小时和60英里每小时的限速。调查结果显示,安全性并没有受到影响,客户更喜欢以每小时60英里的速度行驶。试验结束后,政府更新了《临时建议文件》第182号(现称GG182号),要求各计划在工程试运行阶段考虑个别地盘的车速限制。试验的全部结果可以在下面找到。

第二阶段的试验于2019年在道路上开始,考虑了道路工程中的60英里/小时限速是否可以安全地用于更广泛的道路工程场景。这些场景包括:

永久-时速60英里,全天候运行

逆流式-设计时速60英里的道路工程时,采用逆行安排,并在没有进行主要工程活动的行车道上以每小时60英里的速度行驶

动态-设计时速60英里的道路施工,但只在非工作日,即周日/银行假日/圣诞节关闭期间使用

从试验中获得的工作已经向前推进,并帮助形成了上面可用的工具包。第二阶段试验的案例研究可以在下面找到。

查看时速60英里的道路工程试验位置图

2018-2020阶段2 -通过道路工程限速60英里/小时(试验报告)

第二阶段试验的目的是将60英里/小时的速度扩展到其他安全的道路工程场景(永久、逆流和动态)。这些试验表明,我们可以为道路使用者带来好处,同时保持道路工人和旅行公众的安全。

以下是我们的技术顾问TRL(交通研究实验室)为这组60英里/小时的道路试验准备的最终监测和评估报告。

以下是我们的技术顾问TRL和益普索·莫里(Ipsos Mori)为这组60英里/小时的道路试验准备的客户报告。


2016-2018年第一阶段-通过道路工程限速60英里/小时(试验报告)

第一阶段试验的目的是证明在道路工程中60英里/小时和55英里/小时的概念是否可以安全实施。

60英里/小时的发现概述

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