净零高速公路

道路将是零碳旅行的重要组成部分

• 大多数旅行是由公路进行的
• 公路旅行将快速脱碳，但还有更多的工作要做
• 2050年，英国仍将靠公路出行
• 对英国道路的投资支撑着一个繁荣的净零经济

这项计划是基于强有力的科学和证据。它与:

• 《巴黎协定》的1.5°C减排目标
• 英国承诺到2050年成为零排放经济体
• 政府的脱碳运输:一个更好、更绿色的英国(2021年)和工业脱碳战略
• 气候变化委员会第六次碳预算

在现有进展的基础上

• 目前，我们95%的网络距离充电点不到20英里
• 30年来，我们一直在测量我们计划的碳足迹
• 我们是英国最大的自行车道建造商，在过去五年中完成了150个项目
• 我们是支持多式联运的更广泛的运输系统的一部分

我们的承诺——以立即和持续的行动为后盾:

到2030年，我们自己的运营将实现净零

到2040年，维护和建设实现净零

到2050年，我们道路上的净零碳出行

涵盖我们的网络照明，路边设备，旅行和办公室

我们的首要目标是消除我们所有业务的排放。这些因素加在一起导致2020年二氧化碳当量为8.2万吨，如果不采取直接行动，预计到2030年将降至5万吨。2020年，我们实现了只购买100%经过认证的可再生电力的承诺。我们现在的重点是在我们自己的场所产生更多的能源，使我们的旅行脱碳，并在我们自己的场所增加碳的去除。

100%的电力由a购买经认证的可再生电价从2020年开始

目标是产生10%的来自可再生能源的电力到2030年，在我们自己的地盘上或附近

至少种植300万株到2030年，我们土地上或附近的树木

减少75%的企业排放到2025年，与2017/2018年的基线相比

70%的人网络灯转LED到2027年

75%的汽车和货车电动或混合动力到2025年

我们通往净零的轨迹

主要行动和预期影响

我们的网络涵盖沥青、水泥、混凝土和钢材等材料的制造、运输和使用

我们是英国最大的建筑材料买家之一，用于保持我们的道路网络处于良好状态，为未来做好准备。2020年，我们网络的维护和建设导致了约73.4万吨二氧化碳当量的排放，在我们没有采取额外行动的情况下，预计到2040年，排放量将下降到约35万吨。我们有一个重要的机会来催化英国的建筑业，以实现气候变化委员会的呼吁，即到2040年，建筑业将在很大程度上实现脱碳。我们将重点关注沥青、水泥和钢铁行业。我们将使用碳管理系统，嵌入减少排放的方法，包括精益建筑实践和循环经济原则。我们亦会利用数码技术，增加现有网络的容量，尽量减少新建设。

所有建筑厂房及化合物零排放到2030年

到2025年减少0-10%与2020年相比

净零部分MCHW和DMRB到2022年底和2025年底

一个接近零的建设路线图2022年

英国的第一个近零道路规划2025年开工，2035年开放

到2030年减少40-50%与2020年相比

我们的净零轨道*

主要行动和预期影响

涵盖使用策略性道路网络的车辆排放的废气

我们已经为我们所有的客户设定了一个目标，即到2050年使用净零交通工具旅行，以符合英国气候变化法案。许多实现这一雄心的行动不在我们的直接控制范围内，但这并不意味着我们不能发挥自己的作用。我们的首要任务是帮助推出hgv脱碳解决方案，并支持电动汽车和货车的普及。此外，我们亦会继续致力将SRN与其他运输模式beplayful整合，以提高网络的效率。

在2023年报告我们能做什么帮助减少空卡车的移动

向运输大臣提交一份关于全球HGV技术试验和我们对英国试验的建议2022年

发布一个蓝图电动汽车充电服务和储能到2023年

有一个首选的载重汽车充电投资计划到2028年实施RP4

发布一个计划改善SRN上的公共交通并通过RP3实施

排放减少到20-7万吨二氧化碳当量到2035年

我们的净零轨道*

下载我们完整的净零碳计划