反对奴隶制和贩卖人口的声明

我们根据2015年《现代奴隶制法案》(以下简称《法案》)发布此声明。该法案要求全球年营业额在3600万英镑或以上且在英国运营的任何组织出具年度声明,详细说明在财政年度内为确保该组织业务或供应链的任何部分不发生现代奴隶制而采取的步骤。

现代奴隶制是指为了个人或商业利益对人的非法剥削。受害者被武力、威胁、胁迫和欺骗所控制。它可以采取各种形式,包括贩卖人口、强迫劳动、性剥削或犯罪剥削或家庭奴役。

我们的承诺

现代奴隶制是一种刑事犯罪,是对基本人权的侵犯。国家高速公路不会容忍这种情况,我们致力于以负责任和可持续的方式开展业务。这包括我们承诺尽一切合理的努力,在我们自己的业务和供应链的任何部分防止各种形式的现代奴役。

国家高速公路管理着英国的战略道路网络(SRN),包括高速公路和一些A级公路。我们认识到,这给了我们很大的影响力,我们有潜力增强我们的同事、供应商和客户的能力。因此,我们的目标是将重点放在确定如何使我们的业务同事、交通官员和客户能够识别现代奴隶制的迹象和风险,以及报告任何怀疑或证据的途径上。

我们期望我们的同事、客户和供应商都能分享和坚持这些道德价值观和原则。

2021-22年度处理的报告和问题

我们监控并分类向我们报告的问题(通过我们的“提出关注”服务或任何其他渠道)。

2021- 2022年期间没有关于潜在现代奴隶制的指控。

本声明描述了我们在截至2022年3月31日的一年中为防止我们组织和供应链中的现代奴隶制和人口贩运而采取的措施。

我们的业务、人员和供应链

我们在英国直接雇佣了6000多名同事,并支持广泛的供应链。我们经营、维护和改善英格兰的战略公路网——4300英里的高速公路和主要的A级公路。我们的网络推动全国的经济增长,创造就业机会,支持企业和开放发展领域。通过我们的活动和改进,我们的目标是为环境带来可持续的效益。

我们的目标是

我们的目标是确保我们的主要道路更可靠、更耐用,最重要的是,对所有使用或在它们上工作的人来说都更安全。我们努力确保我们的道路网络:

  • 自由流动——定期延误很少,旅程可靠
  • 安全可靠——在旅行或工作时,没有人会受到伤害
  • 访问和集成,所以人们可以自由选择运输方式和可以移动安全,与我们的道路

我们只在英格兰运营,但我们也代表运输大臣管理历史铁路产业,该产业在苏格兰和威尔士都有分支机构。了解更多beplayapp

超过90%的投资是通过我们的供应链提供的,他们为我们提供重要的服务,以支持我们运营一个安全高效的道路网络。在2021-22年,我们继续与所有战略供应商合作,这些供应商的交付得到了广泛的中小企业(sme)的支持。

我们正在共同努力,以更可持续的方式进行采购,以支持新进入市场的企业,建设增长能力,通过创新提供更多服务,并降低成本。我们认为,至关重要的是,不仅要设置正确的环境和激励措施,而且要为可持续的长期成功树立行为榜样。这对我们打击人口贩运的做法极为重要。该行业的转型可能需要一些时间,而且只有通过合作才能实现。

所有权

我们的商业和采购执行董事负责我们的反现代奴隶制政策和计划。他直接到我们的首席执行官。

我们的反经济罪案小组,由总财务主任担任主席:

  • 监督年度反奴隶制风险评估(通过我们的经济犯罪风险评估程序)
  • 监督我们年度反奴隶制工作计划的完成情况
  • 同意反奴隶制(和相关政策)和任何年度更新,在我们的执行人员批准和我们的董事会认可之前
  • 领导对任何现代奴隶制或人口贩卖指控的调查

公司保证总监的季度报告定期向审计及风险委员会提供最新情况。

政策和合同条款

我们对以道德和负责任的方式开展业务的承诺在各种公司政策中得到加强,包括:

反奴隶制和人口贩卖政策

我们有一个具体的政策,包含了来自整个行业的良好实践原则,并在我们的内部网上发布给我们的同事,所以它很容易访问和参考。该政策对现代奴隶制的定义(包括其组成部分)、我们作为雇主的承诺、我们对与我们合作的任何第三方的期望、要注意的警告信号以及如何报告担忧提供了明确的声明。

要求、价值和行为

我们有三大要务:安全、客户和交货。这些是我们所做的一切的基础,并得到我们的安全、所有权、激情、诚信和团队精神的价值观的支持。它们描述了我们如何对待彼此,我们希望如何被视为一个组织,以及我们如何开展业务。一系列行为支持我们的价值观,以及如何证明这些价值观的例子。

提高工作关注(举报)政策

这涉及到员工、供应链成员或公众,他们可以对国家公路上发生的不当行为(包括侵犯人权)提出关注。我们提供多种渠道来做到这一点——包括全天候的电话或电子邮件保密报告服务。如果披露者觉得以这种方式报告更舒服的话,可以向该服务匿名举报。

合同和采购政策

这些方案侧重于发展可持续的供应链和创造持久的社会价值,以建立一个更加包容和多样化的行业,从而提高对人权的认识,并利用所获得的见解推动进一步的变革。

我们的采购合同要求供应商遵守2015年《现代奴隶制法案》、国家公路反奴隶制和人口贩运政策以及其他相关政策。我们还要求我们的供应商:

  • 对自己的供应链实施尽职调查程序
  • 尽量不向使用强迫劳工的组织购买原材料、资源或产品。

风险评估和管理

在我们的业务中或供应链的任何部分发现现代奴役的可能性,作为我们企业风险管理流程的一部分进行跟踪。这是由我们的经济犯罪风险评估和减轻控制的支持,每季度审查一次。

我们的人民

公司对所有直接聘用的员工进行适当的入职前检查。只有经批准框架的机构才用于临时雇佣,这些机构的标准要求是确保进行了雇佣前检查。

有一系列的政策和程序旨在保护我们的员工不受虐待或剥削。这些条款符合所有相关的就业法和咨询、调解及仲裁服务业务守则。其中包括根据国家谈判的就业条款和条件规定公平的薪酬。还有一系列福利,包括健康和福利支持,以及获得培训和发展机会。

如对雇用、工作、组织、政策和程序提出改变建议,则酌情与工会进行沟通和谈判。让工作人员参与和参与影响他们的事务的努力包括定期的工作人员简报和与一系列工作人员网络的磋商,包括Embrace(我们的种族质量网络),LGBT+和盟友。

正因为如此,我们认为国家高速公路直接雇佣强迫或贩卖劳工的风险很低。

采购和我们的供应链

我们认为潜在风险最大的是我们的供应链。我们的大部分产品和服务都是从英国或欧盟的公司购买的,这些公司也可能被要求遵守2015年英国现代奴隶制法案或欧盟国家的类似立法的要求。大量的产品是通过我们的供应链购买的,我们的供应商行为准则包括有关强迫劳动的条款。

在可能的情况下,并符合公共合同法规,我们与供应商建立长期合作关系。

尽职调查过程

对于需要竞争性招标程序的采购活动,我们通过以下方式确保在整个过程中考虑现代奴役风险:

  • 指示我们的采购团队遵循我们的指导,以帮助他们了解他们的采购活动是否可能是现代奴隶制的高风险活动。该指南与最新的《应对政府供应链中的现代奴隶制》指南(2019年9月发布)一致。
  • 通过供应商资格认证流程询问相关问题,无论现代奴隶制是否被视为特定产品或服务采购中的高风险
  • 在大多数新合同中使用标准合同条款,要求供应商/顾问在其所有活动和整个供应链中遵守国家公路反奴隶制政策以及2015年现代奴隶制法案

如果现代奴役被认为是一种风险,我们会在招标邀请阶段要求供应商提供有关减少这一风险所采取措施的更多信息。这些反馈让我们相信,供应商致力于在其组织和供应链内解决现代奴隶制问题。

在现代奴隶制被评估为高风险的情况下,我们热衷于将反现代奴隶制的考虑纳入我们的合同后供应商管理流程。这样做的目的是确保供应商能够继续有效地管理和降低风险。我们希望与我们的供应商建立牢固的工作关系,这样他们就可以公开、诚实地向我们报告他们可能存在的任何问题。

培训和提高认识活动

在过去的几年里,我们一直致力于在我们的业务和供应链中建立对现代奴隶制风险的认识。我们通过反欺诈团队向员工提供有关现代奴隶制和人口贩卖的所有方面的建议和培训,并得到我们反现代奴隶制政策和程序的支持。

我们公司的反经济犯罪培训和现代奴隶制培训,通过我们的LEARN平台向员工提供,包含了关于什么是现代奴隶制以及如果你怀疑有什么事情发生,应该寻找什么迹象的具体内容。所有商务和采购(C&P)同事都必须参加此培训,我们也鼓励交付团队完成该培训。

我们认识到分包的操作人员可能存在风险,我们热衷于在这一领域为我们的运营、主要项目、商业和采购团队提供额外的量身定制的培训。我们的运营和重大项目员工经常与来自供应链多个层级的分包工人(可能是临时的)一起工作。该培训将有助于解释什么是现代奴隶制,为什么它可能与任何在现场工作的人有关,要注意的警告信号以及如何报告担忧。

我们的区域交付计划开发了一套学习和监控供应链的方法,在每个主题领域设置目标,包括现代奴隶制,作为供应商发展的一个关键主题。

我们与姐妹机构(高铁2号、伦敦铁路网和交通)合作,专门针对基础设施和交通部门发起了一项学习计划,重点是公平、包容和尊重。

我们还寻求机会,通过与这些组织以及我们更广泛的供应链分享宝贵的经验和见解来改进我们的流程。

2021-22年的主要行动

今年,我们继续改进我们的理解和方法,通过以下行动最大限度地减少现代奴隶制发生的机会。我们有:

  • 完善治理安排
  • 进一步为关键业务、商业和采购以及主要项目角色的工作人员制定和提供量身定制的培训计划
  • 利用我们与供应链可持续发展学校的合作关系,为我们更大的项目提供学习模块,包括泰晤士河下路口、A303(巨石阵)和智能高速公路联盟,并将识别和报告现代奴隶制作为社会价值支柱的关键部分进行培训
  • 为第2级和第3级供应商提供自我评估能力,以便他们能够对自己的能力和现代奴役方法进行基准测试
  • 通过改进我们的指标来监控和审查我们的进展
  • 通过绘制和管理流程,进一步增强了我们对供应链的理解
  • 加强了DfT的合作,通过现代奴隶制工作组分享最佳实践和经验教训

2022-23年的主要行动

在未来一年,我们将:

  • 通过参与和协作加强供应链数据
  • 保持对学习和发展的关注(包括在国道和供应链内)
  • 寻找机会,使我们的行动同事、交通人员和客户能够识别和报告可疑或已知的人口贩运和现代奴役事件
  • 以行业内外的最佳实践为基准,并在制定战略时使用这些信息
  • 利用我们供应链的分析来指导我们在这一领域的发展
  • 与新闻部、其下属机构和其他保持距离的机构组成的部门合作,促进学习和分享最佳实践的文化

宣言

本报表指截至2023年3月31日的财政年度,并于2022年6月30日由董事会批准。

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